Tendința de dezvoltare a pavelului

Odată cu diversificarea gradelor de autostrăzi în China, autostrăzile gradate, autostrăzile județene și comunale și drumurile urbane avansează la scări, standarde și viteze fără precedent. În același timp, viteza de construcție a drumurilor este, de asemenea, în creștere rapidă, ceea ce nu numai că promovează mecanizarea construcției drumurilor, ci și propune cerințe mai ridicate pentru nivelul tehnic al mașinilor de construcții, tehnologiei de construcție, materialelor rutiere și proiectarea structurii drumurilor. Nivelul tehnologiei mașinilor de construcție și tehnicilor de construcție au un impact semnificativ asupra nivelului și vitezei de construcție a autostrăzilor.
Transportul modern pe autostradă necesită din ce în ce mai multă rezistență, rigiditate, compactitate, uniformitate, planeitate, confort, viteză și siguranță a suprafeței drumului. Cu toate acestea, în cadrul mecanismului actual al Chinei în această perioadă de tranziție, puterea și autoritatea nu își pot exercita pe deplin responsabilitățile rezonabile, nu pot acorda importanță intereselor pe termen scurt, să urmărească performanța și realizările politice, să disprețuiască costul pavajului, calitatea construcției pavajului și să creeze impuls Viteza superficială și un impuls uriaș al construcției, Ca urmare, s-au format „mecanizarea” artificială, „viteza” artificială și „calitatea” artificială, ceea ce a dus și la dezvoltarea rapidă a mecanizării construcțiilor. Prin urmare, ca produs principal al mașinilor de construcție cu pavaj negru, responsabil în principal pentru rețeaua de autostrăzi din China, pavelul a prezentat o tendință de dezvoltare rapidă și a fost favorizat de industria mașinilor de construcții.